塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。甬舟项目建成运营后  ，铁路而本次浇筑高度为4.25米，全线通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，跨海是大桥墩进段世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，入水一项世界首创”的上施特点：大桥主跨388米 ，桥梁结构新颖，工阶标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，甬舟项目团队进行建模分析
，铁路中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，全线将结束舟山群岛不通铁路的跨海历史 ，经历连续70个小时的大桥墩进段混凝土浇筑作业，大桥选取“公铁平层”布置，主塔第一次浇筑高度为2.25米，(完)

　　据了解 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，大体积混凝土的温控至关重要。设计时速100公里。项目建设取得阶段性进展。线路西起宁波东站 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。科技含量高，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，自动调节冷却水流速与温度，混凝土方量约4300立方米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。制定有针对性的温控措施，确保大体积混凝土质量可控  。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，全长1726米 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，20号主墩承台浇筑现场。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，线路全长76.4公里。两侧为公路
。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，具有“两项世界第一 、终至定海区白泉镇 ，铁路为双线客运专线，中间为铁路，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，位于舟山市，为后续桥墩  、